液壓多路換向閥簡稱多路閥，是一種能操控多個液壓執(zhí)行組織的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補(bǔ)油閥和制動閥等于一體的多功用集成閥。它的呈現(xiàn)，使包含工程機(jī)械在內(nèi)的行走機(jī)械的液壓體系變得布局緊湊·管路簡略、壓力丟失小。

　　多路閥最基本的功用是完成方向和流量操控，依據(jù)不一樣的分類規(guī)范能夠有以下的種類。

　　(1)按閥體的布局方法首要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯(lián)換向閥及不一樣功用的輔佐閥集成在一個閥體內(nèi)。其具有布局緊湊、分量輕、壓力丟失小等長處：但也具有通用性不強(qiáng)、閥體鑄造需求較高級缺陷。分片式多路閥也叫組合式多路閥，由必定數(shù)量的換向閥單元組合而成，其更換簡略，修理便利，使用范圍較廣，但閥的體積、分量較大，并且走漏的可能性也更大。

　　(2)按油路方法分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路等。并聯(lián)油路多路閥的每聯(lián)換向閥的進(jìn)油壓力均持平，回油都直接與總回油口相通。在多聯(lián)換向閥一起動作時，壓力油會優(yōu)先進(jìn)入負(fù)載較小的執(zhí)行組織。串聯(lián)油路多路閥除第一聯(lián)外，其他各聯(lián)的進(jìn)油口與上一聯(lián)的回油口相連，選用這種方法的多路閥，液壓泵供給的壓力有必要能克服一切正在作業(yè)的執(zhí)行組織的負(fù)載壓力之和，因而操作時阻力較大。串并聯(lián)油路多路閥是指各聯(lián)換向閥的進(jìn)油口選用串聯(lián)方法，回油口選用并聯(lián)方法與總回油口相連。復(fù)合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路方法。

　　(3)按操作方法分為直動式和先導(dǎo)式。直動式多路閥是經(jīng)過與滑閥閥芯相連的杠桿組織直接操作其換向，因?yàn)樾枨髮⑵浒仓迷诓僮鞅憷漠?dāng)?shù)兀o整機(jī)的安置和管路規(guī)劃帶來艱難，通常用于低壓、中小流量的場合。先導(dǎo)式多路閥又可分為機(jī)液先導(dǎo)式和電液先導(dǎo)式，機(jī)液先導(dǎo)式首要是使用機(jī)械式先導(dǎo)手柄輸出壓力油來驅(qū)動主閥芯移動;而電液先導(dǎo)式是用電信號操作先導(dǎo)閥，然后驅(qū)動主閥芯動作。機(jī)液先導(dǎo)式多路閥因?yàn)槠洳僮鬏^為便利且價(jià)格低廉，變成當(dāng)前使用最為廣泛的一種。

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